富士制動單元工作原理

          每臺變頻器都有制動單元（小功率是制動電阻,大功率是大功率晶體管GTR，IGBT,GTO及其驅動電路）,小功率的是內制的，大功率的是外制的。原理:當工作機械要求快速制動，而在所要求的時間內，變頻器再生能量在中間環節電容器在規定的電壓范圍內儲存不了或者內接的制動電阻來不及消耗掉而使直流部分“過壓”時，需要加外接制動組件，以加快消耗再生電能的速度。制動電阻電動機在工作頻率下降過程中，將處于再生制動狀態，拖動系統的動能要反饋到直流電路中，使直流電壓UD不斷上升，甚至可能達到危險的地步。因此，必須將再生到直流電路的能量消耗掉，使UD保持在允許范圍內。制動電阻就是用來消耗這部分能量的。制動單元制動單元由大功率晶體管GTR,IGBT,GTO及其驅動電路構成。其功能是為放電電流IB流經提供通路。