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阿爾斯通收購案“疑云”解析(2)

湖南艾歐曼自動化設備有限公司網訊：

阿爾斯通的“三重苦難”直接導致了其財務出現危機，瀕臨po產，如果阿爾斯通宣布po產，不僅僅是世界各地的11萬員工將失去工作，而且還將導致其數十家債權銀行接連po產，因此，阿爾斯通和債權銀行同時請求法國財政工業部出面干預。

阿爾斯通也是法國高鐵的制造商。而受到現金流疑慮的拖累，阿爾斯通股價在過去12個月累計重挫20%。因此對美國通用電氣早些時候提出的收購計劃表示很感興趣，希望與其盡快進入談判階段。

節外生枝：西門子才是半路殺出的“程咬金”

優勝劣汰是商界永恒的主題，4月29日，路透社援引消息人士的話稱，通用電氣提議以約130億美元的價格收購阿爾斯通旗下電氣渦輪發電及電網設備部門。如果成行，這將成為通用電氣歷*大規模的收購交易。據悉，收購提議已經得到阿爾斯通大股東——持股達到29%的法國綜合企業Bouygues的支持。消息人士稱兩家公司的交易結構已確定，“幾乎一切都準備就緒。”

不過就在并購消息傳出一天后，交易突遇變數。德國西門子半路殺出，提出了一項資產交換提議。據法國費加羅報稱，西門子建議阿爾斯通購買其高速火車和機車部門，但不包括城市鐵路部門，西門子則購買阿爾斯通的動力渦輪機業務。德國商報稱這一交易價值為100-110億歐元(約合140-150億美元)。

如果西門子的提議成行，阿爾斯通旗下交通業務將囊括西門子的ICE高速列車和阿爾斯通原有的TGV高速列車，從而成為歐洲毋庸置疑的交通業*。西門子也將成為大的發電和電力傳送設備制造商。

西門子到底在打什么算盤？

據德國媒體分析，西門子此次有意收購法國阿爾斯通，有主觀方面也有客觀方面的因素。就西門子公司自身來說，通用公司此次考慮收購的是阿爾斯通的核心技術——能源技術，而這一技術幾乎占據了阿爾斯通四分之三的業務量，如果通用成功并購阿爾斯通，將在能源領域對西門子造成*的競爭。

目前，在爭相競購阿爾斯通能源部門的角逐中，西門子的老對手、美國通用電氣正以123.5億歐元的報價處于*地位。西門子CEO凱瑟爾的表態中，并沒讓人感到絲毫的急迫或者緊張情緒。西門子的算盤是，把旗下的軌道車輛業務一并打包轉讓給阿爾斯通，以作為并購對方能源部門的交換籌碼。業內分析人士認為，西門子生產的高鐵、城鐵列車，近年來經常因各類故障停運、延遲交付導致集團登上fu面新聞頭條；如果能夠把這個燙手山芋轉送出去，西門子將來就不必再為這些列車承擔責任。

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