四川鋼結構翻板閘門

.四川鋼結構翻板閘門的組成及工作原理
由于閘門屬恒速轉動且速度不高，閘門系統屬大功率系統，運行環境和受力情況相當復雜，要求系統輸出功率相應變化，系統輸出轉矩由外負載決定。根據以上特點，在液壓動力控制機構中以泵控液壓馬達為zui適宜，它常用于大功率和恒速系統，其中又常采用變量泵—定量馬達系統作為動力元件。如圖1所示，馬達驅動液控翻板閘門由液壓動力控制機構和閘門兩部分組成。液壓動力控制機構包括電機、泵、馬達、控制閥、管路、油箱和減速器

四川鋼結構翻板閘門由液壓動力控制機構和閘門兩部分組成。液壓動力控制機構包括電機、泵、馬達、控制閥、管路、油箱和減速器；閘門部分包括閘門、連接軸和支承墩。液壓泵輸出液壓能傳遞給馬達，馬達將其轉化為機械能驅動馬達輸出軸的旋轉，經過減速器的減速后帶動閘門的翻轉。變量泵—定量馬達系統通過改變泵的排量來改變泵輸出功率控制傳送給負載的動力，功率損失小，效率高，適用大功率液壓系統。

液壓泵轉速和馬達排量都是恒量，改變泵的排量可以使馬達的轉速和輸出功率隨之變化，系統的zui大工作壓力由溢流閥5和6限定

之所以設置兩個溢流閥是因為液壓泵和馬達是雙向的，工作過程中油路的高低壓要互換，同時保護液壓元件不受壓力沖擊的損壞。溢流閥的容量要足夠大，響應速度要足夠快，以便在過載時能夠使泵的zui大流量迅速從高壓管道泄入低壓管道。補油泵9通過單向閥3和4向系統低壓管道補油，以補充系統中泄漏量并在低壓管道中建立起一定的低壓，可以改善泵的吸入性能，防止氣蝕現象和空氣滲入系統，也有利于系統熱量的消散。補油壓力（一般為0.3MPa）由溢流閥11調定，補油的流量一般為回路中主泵zui大流